科箭在云棲暢談供應(yīng)鏈的第四要素
發(fā)布日期：2017-10-17
由阿里巴巴集團(tuán)主辦在2017云棲大會(huì)于10月14日在杭州圓滿落幕，科箭作為物流供應(yīng)鏈解決方案代表廠商在新物流分會(huì)場(chǎng)發(fā)表了《供應(yīng)鏈第四要素》的主題演講，科箭常務(wù)副總許效軍先生為我們揭開這第四要素的神秘面紗。
眾所周知，供應(yīng)鏈的核心三要素，即物流、信息流、資金流，而科箭認(rèn)為新物流中供應(yīng)鏈還有第四要素不可或缺。
- 供應(yīng)鏈的波動(dòng)性已經(jīng)成為新的常態(tài)，也許大家會(huì)說，供應(yīng)鏈?zhǔn)且恢辈▌?dòng)的，比如月底、季度末或年底的時(shí)候總歸會(huì)比平時(shí)業(yè)務(wù)量大，但這種波動(dòng)和我說的不同，舉一個(gè)簡單的例子，隨著雙11的出現(xiàn)，陸續(xù)有了618、雙12、周年慶等等，不斷出現(xiàn)爆款、網(wǎng)紅，這種波動(dòng)往往帶來的是幾何級(jí)數(shù)的業(yè)務(wù)量變化，雙11的爆款可能是平時(shí)的10倍或者百倍。面對(duì)如此劇烈的波動(dòng)，供應(yīng)鏈管理該如何面對(duì)？
- 我們同時(shí)面對(duì)的信息量變得越來越多。
IDC與EMC有個(gè)報(bào)告，到2020年，數(shù)據(jù)宇宙的量級(jí)在40000EB，相當(dāng)于人均數(shù)據(jù)量是5000GB。具體到供應(yīng)鏈中，我們可以看到，在當(dāng)前的數(shù)字時(shí)代，可用的供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)的確變得更加龐雜，企業(yè)能夠獲得的數(shù)據(jù)不限于以ERP為核心的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還增加了許多半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來源于EDI的連接、供應(yīng)商或三方物流的反饋、公共的交通服務(wù)信息等，比如天氣、車輛位置信息、實(shí)時(shí)的路況，還有大量的微信和QQ等社交往來記錄，也有了很多IoT的感知數(shù)據(jù)。這些都對(duì)新物流下的供應(yīng)鏈管理帶來挑戰(zhàn)。
- 端到端的供應(yīng)鏈協(xié)同與可視化已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，也是大勢(shì)所趨。
舉一個(gè)例子來說，幾年前我們?cè)谔詫毶腺徫铮憧吹降奈锪髯匪葜挥杏邢薜膸讞l，而現(xiàn)在，你可以看到每一步的操作信息，從訂單的處理流程、倉庫的作業(yè)，物流的每一個(gè)變化，甚至貨物的實(shí)時(shí)位置。你可以收到及時(shí)的提醒，告知準(zhǔn)備收貨，不僅是買家，賣家也實(shí)時(shí)看到相關(guān)信息。這在B2C的物流中已經(jīng)得到普及。國務(wù)院辦公廳于10月13號(hào)剛發(fā)布的《推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見中》把促進(jìn)制造供應(yīng)鏈可視化、智能化列為重點(diǎn)，對(duì)于企業(yè)貨主和專業(yè)物流服務(wù)商該如何去如何去實(shí)現(xiàn)可視與智能呢？
我們認(rèn)為，要用云技術(shù)來賦能數(shù)字時(shí)代的數(shù)字化供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈要求信息流、物流和資金流三流合一，要做到三流合一，人是關(guān)鍵的因素，供應(yīng)鏈的參與者是最多的，包括從銷售、客服、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸計(jì)劃、費(fèi)用結(jié)算等內(nèi)部人員，到外包的倉儲(chǔ)和物流商，還有快遞公司和司機(jī)，不僅僅是這些，還有供應(yīng)商、經(jīng)銷商、客戶等等，這些人都是供應(yīng)鏈連接的對(duì)象。要把企業(yè)的上下游連接在一起，首先要把這些人連接起來。因此，在新物流或者說數(shù)字化供應(yīng)鏈中，人是關(guān)鍵的供應(yīng)鏈第四要素。
如何把人加入變成4流合一？就是要充分利用觸手可以的新的IT技術(shù)。移動(dòng)與社交應(yīng)用已經(jīng)得到了廣泛運(yùn)用，從技術(shù)和成本上，把供應(yīng)鏈的人連接在一起已經(jīng)很成熟了，設(shè)想一下以前一個(gè)司機(jī)到企業(yè)來提貨，當(dāng)他開車過來后可能根本不知道什么時(shí)候能排到他，需要長時(shí)間的等待。如果通過司機(jī)App，他就可以像到醫(yī)院掛號(hào)一樣提前預(yù)約，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)并直接提貨，。通過人的連接，企業(yè)客戶也可以像C端用戶一樣，隨時(shí)查到貨物處理狀態(tài)：我的貨物什么時(shí)候會(huì)到，我是否要安排叉車準(zhǔn)備收貨。如果在座是有運(yùn)輸調(diào)度的，那你也可以隨時(shí)通過手機(jī)隨時(shí)把緊急運(yùn)輸安排處理了。再和大家分享下利用手機(jī)加藍(lán)牙掃描槍的倉庫作業(yè)：傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理方式下，如果要在一個(gè)城市開一個(gè)新的倉庫，我們需要建VPN、搭無線、買RF設(shè)備等，投入很高，而現(xiàn)在只需要通過藍(lán)牙掃描加手機(jī)就能完成所有的倉儲(chǔ)作業(yè)動(dòng)作。能極大節(jié)約物流企業(yè)的成本。
我們已經(jīng)有眾多客戶享受到了移動(dòng)與社交將供應(yīng)鏈第四要素人進(jìn)行連接的益處。
如玖龍紙業(yè)東莞基地，通過實(shí)施科箭tms云后，每天有500多個(gè)司機(jī)從傳統(tǒng)每天排隊(duì)領(lǐng)紙質(zhì)單證，到現(xiàn)在使用司機(jī)端的APP或微信公眾號(hào)來預(yù)約提貨，避免了司機(jī)在工廠大排長龍的現(xiàn)象。
普天太力是中國最大的手機(jī)分銷商，通過微信公眾號(hào)連接它的2000多家合作伙伴與承運(yùn)商，任務(wù)都能在微信平臺(tái)進(jìn)行操作，從下單、承運(yùn)商接貨，中轉(zhuǎn)，簽收，一直到跟蹤業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，通過社交協(xié)同極大提高效率。
運(yùn)用了云計(jì)算、移動(dòng)、社交等最新技術(shù)的集成應(yīng)用，才能真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全面連接，通過這些技術(shù)才能全面連接到供應(yīng)鏈中關(guān)鍵的第四要素——人，真正做到供應(yīng)鏈運(yùn)營的全流程打通，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的端到端物流可視化。
